近日，中國船舶重齒公司自主研發的“高可靠核電循環泵用齒輪傳動裝置”、“高功率密度盾構機主驅動傳動裝置”、“緊湊型多輸入高速船用齒輪傳動系統”三項科技成果通過重慶科技成果轉化促進會成果評價。

“高可靠核電循環泵用齒輪傳動裝置”

 　　依托國家重點研發計劃“高可靠核電循環泵用齒輪箱關鍵技術研究與示范應用”，針對核電循環泵用齒輪傳動裝置高可靠、長壽命的實際需求，通過開展基于多目標優化的齒輪傳動、關鍵部件抗疲勞制造技術和高可靠性試驗技術研究，突破了柔性行星輪系多分流均載、組合軸承自調節，以及大尺寸柔性薄壁齒圈制造形性控制、高性能行星架用球墨鑄鐵熱處理工藝等關鍵技術，解決了核電循環泵用齒輪傳動裝置高可靠設計、制造等關鍵技術難題。該傳動裝置經過三年不斷技術迭代、革新，目前已成功應用于中廣核、防城港、“華龍一號”等核電項目中50余臺機組，主要性能指標達到國際先進水平，打破國外產品壟斷。

“高功率密度盾構機主驅動傳動裝置”

　　依托國家重點研發計劃“大型掘進機行星減速器關鍵技術示范應用”，針對盾構機主驅動傳動裝置高功率密度、高效率需求，形成三個主要創新點：一是開展了高功率密度設計研究，突破了行星輪副非均布結構設計技術、行星輪無外圈軸承技術、緊湊型內置式冷卻技術，提高了功率密度和傳動效率；二是開展了高功率密度高效率制造技術研究，突破了全工況載荷均衡齒輪修形和齒面性能優化技術，解決了多工況下的傳動效率損失問題；三是開展了齒輪件微觀組織調控技術研究，突破了硬度梯度控制技術，解決高溫回火下，高硬度硬化區占比不足的難題，提升了傳動部件的耐磨性能。該傳動裝置解決了盾構機驅動核心部件高功率密度高效結構設計等關鍵技術難題，在中鐵建、中鐵裝備、上海隧道等多家主機廠已得到實際應用，成功替代進口，主要性能指標達到國際先進水平。

“緊湊型多輸入高速船用齒輪傳動系統”

　　針對高性能船舶動力系統高功率密度、多工況切換、高可靠性的實際需求，通過開展基于特種、有限空間的齒輪傳動、箱體結構設計，高速濕式多片摩擦離合器研制及液壓系統冗余設計技術研究，研發了基于高可靠性的多功能液壓控制系統，突破了多輸入傳動結構、防沖擊柔性接排等多項關鍵技術，解決了傳動系統輕量化設計、復雜工況高速離合器研制、多功能液壓系統設計等關鍵技術難題。該傳動系統研制成功，形成了具有自主知識產權的科技成果，為制造、生產綜合性能優異的國產高速船用齒輪傳動系統奠定基礎。

　　矢志創新，推動發展；敢于突破，創造精彩。重齒公司將鞏固成果，持續發力，爭取在新的征程中交出更加優異的答卷。

來源：重齒公司