11月7日，隨著船東船檢在《主機試車報告》和《議定書》上簽字，國內首制5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇雙燃料主機在中國船舶集團旗下中國動力子公司中船發動機大柴公司成功交驗。這是繼今年5月成功交驗國內首制6G50ME-C LGIM 9.6EGRBP甲醇雙燃料主機后，公司在船舶綠色動力領域取得的又一重大突破。

　　5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇雙燃料主機最大功率6650千瓦，滿足國際海事組織最新的TIII排放標準，主機采用廢氣再循環技術，相較傳統主機，可降低最高燃燒溫度和氮氧化物的生成，使用綠色甲醇燃料時，可減少高達95%的溫室氣體排放、80%的氮氧化物排放，并能實現硫氧化合物和顆粒物零排放，具有顯著環保優勢的同時，可有效節約能源消耗，降低船舶運營成本。

　　“雙碳”戰略目標下，航運業的綠色低碳轉型是大勢所趨，與液化天然氣等同類替代產品相比，甲醇燃料具有顯著的成本和安全優勢，具有廣闊的市場前景。截至目前，公司已相繼向客戶交付了4臺甲醇雙燃料主機，成為國內最早具備甲醇雙燃料低速機持續交付能力的制造企業。今后，公司將持續加強技術創新投入，加快低碳零碳燃料主機試驗能力建設布局，在綠色低碳主機產品的生產建造方面形成優勢，增強核心競爭力，為全球船舶用戶提供優質的動力解決方案，助推全球航運事業繁榮可持續發展。

來源：中船發動機