為了滿足公約對壓載水管理的要求，船舶都配備了壓載水處理裝置，作者所在公司大多配備青島雙瑞的產品，主要功能描述如下：
BalCLor BWMS壓載水的處理系統有“過濾”“電解”“中和”三個主要的功能模塊：
過濾——在壓載過程中，對進入壓載艙的海水進行過濾凈化，除去大的浮游生物和固體顆粒；
電解——用于將海水電解，產生的次氯酸溶液注入到壓載水管系進行殺滅水生物；
中和——在排載過程，TRO檢測排放的壓載水中余氯含量，根據檢測結果，自動注入適量的中和液，以確保不會對海洋造成酸污染。
在壓載過程中，TRO檢測系統檢測主管路經過充分混合后的次氯酸鈉濃度，將結果傳送到系統控制柜和遠程面板的PLC上。顯示值與設定值對比后再將結果傳送到整流柜(電解單元內)，整流柜根據接收到的結果改變輸出電流從而控制系統次氯酸鈉的濃度。規范要求，壓載水中次氯酸鈉的濃度在7.5-9.5ppm之間，能有效殺滅壓載水中的細菌和微生物。
余氯檢測儀(TRO)在保證系統正常運行中起到了關鍵的作用，通常泵間配備防爆型TRO而機艙配備普通型TRO?，F將裝置的故障處理及維修部分做一下簡單介紹：
一、TRO啟動前檢查
1、檢查防爆TRO、過濾器等的氣源，將進入TRO的氣源以及過濾器的氣源壓力控制在4-5bar之間，可以通過TRO進氣口處以及過濾器進氣口處的調壓閥調節。在設備初期調試時，廠家已將閥門調至符合要求的狀態，通常不需要做變動。
2、確認所需的TRO取水暢通，排污出口暢通。
3、將氣動泵的氣源壓力調節到合適的狀態(4Bar左右)。
4、將控制箱上的運行模式開關至“遠控ON-LINE 模式”。
二、TRO運行時常見報警及解決方法
一旦貨控室主控屏出現“TRO儀表故障”報警，需到機旁TRO檢測裝置液晶顯示屏上，查看液晶顯示英文代碼，以確定是什么原因導致的TRO故障，具體如下：
1、TRO缺水報警
若TRO的顯示屏上有WATA報警，說明TRO取水不暢，可能原因及解決方案如下：
(1) TRO的取樣閥門沒打開
解決方法：啟動TRO時要確保TRO的取樣閥門是打開狀態。
(2) 調壓過濾器的壓力不夠
解決方法：增大調壓過濾器的壓力(4Bar左右)，在排載時2#TRO取水，氣動泵所需的壓力可能要比壓載時的大。
(3) 取水管路堵塞
解決方法：將取水管路拆下沖洗或更換管路，保證管路是通暢。
(4) 主管路中沒有水
解決方法：需要重新確認主管路上的相應閥門已全部打開，確保主管路中有水。
(5) TRO內部管路有堵塞
解決方法：將TRO內部管路進行沖洗，保證其暢通。
2、TRO排泄報警
(1) 若TRO的顯示屏上出現NPRG報警，說明TRO的排泄管路不暢，如圖所示，檢查排泄管路的閥門是否打開，并保證管路暢通。
(2) 清洗TRO光學組件比色皿。
(3) 更換TRO光學組件套裝。
3、TRO水位校準無效報警
若TRO的顯示屏上出現WCAL報警，說明出現TRO校準無效報警，需要重新打藥進行消除，用針管取一管清水，打入取藥管中，然后按下圖操作進行手動打藥。具體操作如圖所示：
4、TRO水速過快報警
若TRO的顯示屏上出現FAST報警，說明TRO水流速過快，但不影響TRO的正常使用，不需要處理。
5、TRO通信故障報警
帶觀察口的防爆TRO(TRO旁通裝置有3個指示燈)
(1) 確認通訊線無脫落(485通訊端口A和B)。
(2) 檢查TRO通訊地址，Omron PLC:1,2,3,4；Mitsubishi PLC:5,6,7,8。
(3) 確認TRO分析儀壓縮空氣供給正常(3-4bar)，確認箱體無漏氣。壓力足夠時，PRESSURE燈由紅變綠。
(4) 壓力足夠的情況下，儀表延時約5分鐘，TIMER燈由紅變綠，此時儀表屏幕上電。
(5) 如果壓力足夠，儀表屏幕依然無法上電，可以打開旁通裝置的圓形蓋子，插入旁通鑰匙，將其轉動BYPASS的位置上，作為臨時解決方案。
(注：只有三個指示燈全部為綠色，或使用旁通鑰匙后，TRO才能正常通電。)
三、TRO運行中的檢查
1、檢查氣動隔膜泵有無泄漏，壓力是否正常?？赏ㄟ^調節泵進口空氣減壓閥來調節泵出口壓力。
2、檢查TRO排水出口水流情況，確認管路通暢。
3、檢查TRO檢測試劑供應情況，檢測藥水通過電動柱塞壓迫橡皮管實現泵壓，需定期檢查橡皮管的狀況，防止老化漏氣，廠家要求每年更換橡皮管。檢查檢測藥水透明輸送管是否有空氣，一旦發現，及時通過手動泵壓驅除，以確保藥水能持續供應至TRO裝置。
四、TRO檢測試劑
TRO的檢測試劑分為兩種，一種是緩沖劑，透明白色液體，保質期1年。另一種是指示劑，為一瓶藥水和一瓶藥粉，使用時把兩者混合搖勻即可，保質期為3個月。廠家配備的備用藥水和藥粉需放置在冰箱內冷藏保存，保質期1年。
以上是壓載水處理裝置TRO檢查裝置維修保養方面的一些簡介，希望能對設備的操作人員有所幫助。
（中國船檢）
