從船型來看，該報告將船舶市場分成貨船即集裝箱船、油船、散貨船、海工船、客船及其他船（拖船和服務(wù)船）。2015年，由于國際海上貿(mào)易的發(fā)展，尤其是非大宗貨物運輸?shù)陌l(fā)展，比如機動車、食物和電子產(chǎn)品等，集裝箱船占據(jù)船舶市場的最大份額。散貨船增長率最高，這歸因于資源需求的增長，比如礦、煤、谷物等。

從地區(qū)看，亞太地區(qū)占2015年市場的主要收入來源，歐洲和北美緊隨其后。這其中主要因為韓國和中國造船業(yè)的發(fā)展，這兩個國家占亞太船用推進(jìn)發(fā)動機市場的半壁江山。

船用推進(jìn)發(fā)動機市場的主要制造商都加強了在新興國家的業(yè)務(wù)擴展，紛紛推出新產(chǎn)品作為優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

涉及本報告的主要船用推進(jìn)發(fā)動機制造商及品牌包括：卡特彼勒、康明斯、羅爾斯-羅伊斯、瓦錫蘭、曼恩柴油機與透平、現(xiàn)代重工、三菱重工、斯堪尼亞、洋馬、大發(fā)柴油機、新瀉、Fairbanks Morse、Masson-Marine公司和GE公司。