導(dǎo)讀：

截至11月11日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）大幅上漲7.29%，報收于1045點，創(chuàng)年內(nèi)新高。此次，指數(shù)破千主要受大型干散貨船�C�C海岬型船運價大漲推動。

截至11月11日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）大幅上漲7.29%，報收于1045點，創(chuàng)年內(nèi)新高。此次，指數(shù)破千主要受大型干散貨船�C�C海岬型船運價大漲推動。

當(dāng)日，波羅的海海岬型指數(shù)（BCI，占BDI指數(shù)1/3的權(quán)重）上漲了14.58%（293點），至2303點。海岬型船舶每日盈利水平上漲2175美元，至16269美元/天。

中型干散貨運價指數(shù)�C�C波羅的海巴拿馬型指數(shù)（BPI）亦上漲了5.75%（55點），至1011點。巴拿馬型船舶每日盈利水平上漲437美元，至8075美元/天。

有行業(yè)分析師認為，目前的運價水平已經(jīng)接近船東的盈虧平衡點，干散貨市場有好轉(zhuǎn)的跡象。

上海航交所近期發(fā)布的報告顯示，隨著鐵礦石價格不斷攀升，中國與澳大利亞、巴西之間的鐵礦石船運價格對BDI指數(shù)的影響較大。近期，中國對進口煤炭、糧食的需求增多，則帶動了相關(guān)船型的運價。中國進口干散貨運輸市場多數(shù)航線平均租金、運價都高于上年同期。

國內(nèi)沿海干散貨指數(shù)表現(xiàn)同樣強勁。上海航運交易所11月4日（雙周報）發(fā)布的沿海散貨綜合運價指數(shù)報收于1142.37點，較上期上漲14.35%。秦皇島海運煤炭交易市場最新一期的海運煤炭運價指數(shù)，環(huán)比上行了1.47%。三大貨種方面，沿海煤炭和糧食運輸市場運價持續(xù)走高，礦石運輸市場運價大幅攀升。

業(yè)內(nèi)分析人士對后市運價判斷略有分歧。有的認為，煤炭海運需求較好，運價或?qū)⒗^續(xù)高位震蕩運行。有的則認為，動力煤在政策壓力下將逐漸趨穩(wěn)，下游電廠拉運積極性將降低，運價可能隨之回落。沿海鐵礦石運價將高位企穩(wěn)。