2019年集團公司主導發布國際標準清單（11項）
| 標準編號 |
標準名稱 |
制修訂 |
主導單位 |
TC/SC |
| ISO 21130:2019 |
船舶與海洋技術 應急拖帶裝置主要部件 |
制定 |
物資華東 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21132:2019 |
船舶與海洋技術 船舶起重機 使用與維護要求 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21131:2019 |
船舶與海洋技術 船舶起重機 噪聲要求與測量方法 |
制定 |
武漢船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21125:2019 |
船舶與海洋技術 船舶起重機 制造要求 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21173:2019 |
潛水器 靜水壓力測試 耐壓結構和浮力材料 |
制定 |
七〇二所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 17208-2:2019 |
水聲 船舶水下噪聲的描述和測量步驟 |
制定 |
七〇二所 |
ISO/TC43/SC3 |
| ISO 11124-5:2019 |
涂覆涂料前鋼材表面處理 噴射清理用金屬磨料的技術要求 第5部分：鋼絲切丸 |
制定 |
綜合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 9089:2019 |
海上結構物 海上移動平臺 系泊定位用錨絞車 |
修訂 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| IEC 60565-2:2019 |
水聲 水聽器校準 第2部分：低頻聲壓場校準步驟 |
修訂 |
七一五所 |
IEC/TC87 |
| ISO 8504-1:2019 |
涂覆涂料前鋼材表面處理 表面處理方法 第1部分：總則 |
修訂 |
綜合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 8504-2:2019 |
涂覆涂料前鋼材表面處理 表面處理方法 第2部分：磨料噴射清理 |
修訂 |
滬東中華 |
ISO/TC35/SC12 |
????其中7項首次制定的國際標準主要涉及船用起重、錨泊定位、應急拖帶、水下聲學、潛水器、鋼材表面處理等領域，這些標準基于我國在甲板機械、水下噪聲、潛水器及船用金屬磨料等的優勢技術主導提出，納入了國際海事組織等國際組織對于極端航區船舶航行、噪聲等級及保護、海洋技術、船舶涂裝等要求，其中七〇二所、中國船舶工業綜合技術經濟研究院等主導的水下噪聲、潛水器、鋼材表面處理等國際標準是我國在海洋技術、船用金屬磨料等相關領域首次主導制定國際標準，標志著船舶行業國際標準化工作領域的成功拓展；由七〇四所、武漢船機等主導提出的3項船用起重設備國際標準納入了起重機在不同環境下的使用要求、噪聲控制等最新行業需求，將對包括冰區航行船舶在內的多種類船舶起重設備設計、生產、使用等形成有效規范。另外4項修訂國際標準主要涉及海工錨絞定位、聲壓場校準、鋼材表面處理等，是我國相關企業基于行業發展和技術更新對別國主導的老舊標準開展的技術性修訂。上述標準的發布對于助推我國相關裝備及技術的國際話語權提升有著重要意義。
2019年集團公司主導立項國際標準清單（11項）
| 標準編號 |
標準名稱 |
制修訂 |
主導單位 |
TC/SC |
| ISO 23799 |
船舶與海洋技術 船舶網絡安全風險評估方法 |
制定 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 23806 |
船舶與海洋技術 船舶網絡安全 |
制定 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 24041 |
船舶與海洋技術 船用鯊魚鉗及拖銷 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24042 |
液貨裝卸設備 原油外輸系統 串靠系泊絞車 |
制定 |
武漢船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24043 |
海上結構物 原油外輸系統 軟管絞車 |
制定 |
武漢船機 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24044 |
船舶與海洋技術 甲板機械 多功能機械手 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24061 |
船舶與海洋技術 大抓力平衡錨 |
制定 |
滬東中華 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24224 |
船舶與海洋技術 液貨船集管區通岸接頭技術要求 |
制定 |
廣船國際 |
ISO/TC8/SC3 |
| ISO 24316 |
電伴熱鋼質門設計和試驗要求 |
制定 |
廣船國際 |
|
| ISO 4568 |
造船 海船 起錨機與起錨絞盤 |
修訂 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 1704 |
船舶與海洋技術 有檔錨鏈 |
修訂 |
江南造船 |
ISO/TC8/SC4 |
????集團公司主導新立項的11項國際標準新工作項目提案主要涉及船載網絡、海工甲板機械、錨絞機械、系泊設備及電伴熱船用設備等領域，其中七一四所主導提出的船載網絡安全風險評估方法國際標準在立項前經過多輪會議研討，與多個智能船舶相關國際組織、歐洲及日韓等主要智能船舶國家開展技術協調，最終成功獲得國際標準制定的主導權，為我國在智能船舶國際標準化領域的重要布局奠定基礎。
????近年來，在各級標準化主管部門的支持指導下，集團公司積極開展船舶領域國際標準化合作交流，深入參與國際標準化工作，目前主導在研的國際標準已達21項，占我國船舶領域主導在研國際標準的66%。這些國際標準的研究和制定，為把我國優勢技術推向國際市場、在國際船舶標準化領域發出“中國聲音”、提高中國船企國際競爭力奠定了堅實基礎。
